ফাইল ছবি
বাংলাদেশের পরিবহন ব্যবস্থায় সড়কপথের ওপর নির্ভরতা এখনো অত্যধিক। দেশের বন্দরগুলো থেকে ৯৬ শতাংশ পণ্য সড়কপথে পরিবহন করা হয়, যেখানে রেল ও নৌপথে যায় মাত্র ৪ শতাংশ পণ্য। এই পরিস্থিতি জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর পাশাপাশি পরিবেশ দূষণকেও ত্বরান্বিত করছে। তাই পরিবেশ দূষণ রোধে এবং সড়কে চাপ কমাতে সরকার ‘গ্রিন রেলওয়ে’ উদ্যোগ গ্রহণ করছে।
বাংলাদেশ রেলওয়ে নতুনভাবে রেলপথগুলো ঢেলে সাজানোর জন্য একটি মহাপরিকল্পনা গ্রহণ করেছে, যাতে বিনিয়োগ করবে বিশ্বব্যাংক। বর্তমানে রেলপথের ইঞ্জিনে ডিজেল ব্যবহার করা হচ্ছে, যা পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর। এই সমস্যা সমাধানে কিছু রুটে বৈদ্যুতিক ট্রেন চালানোর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, গ্রিন রেলওয়ে রূপ দেওয়ার জন্য কয়েকটি মেগা প্রকল্প হাতে নেওয়া হবে। প্রকল্পগুলোর ব্যয় নির্ধারণের জন্য টেকনিক্যাল অ্যাসিস্ট্যান্ট প্রজেক্ট প্রোপোজাল (টিএপিপি) প্রস্তুত করা হবে। এই প্রকল্পের মোট ব্যয় ৯৩ কোটি ৫১ লাখ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে, যার মধ্যে ২৮ কোটি ৩৭ লাখ টাকা সরকারি অর্থায়ন এবং ৬৫ কোটি ১৪ লাখ টাকা বিশ্বব্যাংকের প্রকল্প ঋণ।
বাংলাদেশ রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক আল ফাত্তাহ মো. মাসউদুর রহমান বলেন, “বিশ্বব্যাপী ক্লাইমেট চেঞ্জ একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। পরিবেশবান্ধব রেলপথ নির্মাণে আমরা বড় ধরনের উদ্যোগ নিচ্ছি। এই উদ্যোগ বাস্তবায়নে বিশ্বব্যাংক অর্থায়ন করবে।”
প্রকল্পের আওতায় কমলাপুর মাল্টিমোডাল পরিবহন হাব নির্মাণ, বিমানবন্দর রেলওয়ে স্টেশন মাল্টিমোডাল পরিবহন হাব নির্মাণ, এবং ফৌজদারহাট থেকে চট্টগ্রাম গুডস পোর্ট ইয়ার্ড রেল সংযোগের উন্নয়নসহ বিভিন্ন কার্যক্রম অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
এছাড়া, নারায়ণগঞ্জ থেকে জয়দেবপুর পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ট্রেন চালানোর জন্য এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) বিনিয়োগ করবে। বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন সিস্টেমের মাধ্যমে রেলপথের পরিবহন ব্যবস্থা আরও উন্নত হবে এবং পরিবেশের ওপর চাপ কমবে।
আল ফাত্তাহ আরও বলেন, “আমরা রেলপথের ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা উন্নত করবো এবং সড়ক পরিবহনের চাপ কমাবো। ঢাকা-চট্টগ্রাম করিডোর উন্নয়নসহ অবকাঠামো ঢেলে সাজানো হবে।”
এই উদ্যোগের মাধ্যমে বাংলাদেশ রেলওয়ে পরিবেশবান্ধব এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থায় রূপান্তরিত হবে, যা দেশের পরিবেশের জন্য একটি ইতিবাচক পরিবর্তন আনবে।
ইউ
